大工告成——北京大兴国际机场

2019年9月25日，北京大兴国际机场将迎来首批旅客。拥有世界最大单体航站楼、设计旅客吞吐量1亿人次、飞机起降80万架次的超大型国际航空综合交通枢纽，开门迎客将迎来“新中国70华诞”和国庆“黄金周”迎接重要国际访客、应对超高客流高峰压力的双重挑战。大兴国际机场和它的建设者们，在即将完工的大“工作”中，还有哪些问题需要解决？这个高大笨重的东西，很快就会在国际机场有个放座位的地方，现在已经习惯了表面上很强，实际上很弱，背后的建设智慧是什么？由世界顶尖设计师、工程师、建筑商组成的“国际团队”，是如何做到工作不乱不乱的？这部三集纪录片将带领观众走进幕后，探索倒计时最后阶段机场内外正在发生和即将发生的事情。该片由中央电视台纪录频道出品，北京三多堂传媒有限公司承制。真的是一部差劲的纪录片，节奏、配乐、镜头语言、主题内容都无不显示出这个团队的业余。或许这部纪录片只是为了完成任务所以配备了糟糕的团队。最初我以为是受限于保密或者别的原因，但看到很多细节的表现手法，意识到这主要还是制作团队的水平问题。第一很明显这个团队过往应该是没有类似题材的拍摄经验的，大兴机场突破了非常多的难题，创造了很多中国第一世界第一，很多成就时前无古人的短时间内估计也后无来者，但这个部纪录片至多展示了十之一二。尤其最让人无语的是每当好不容易抓到一些真正有难度有技术的点时，制作团队总是蜻蜓点水，点到即止。真的时浪费了这么好的题材和机会。有很多值得细讲的点比如五位一体的高速公路怎么实现的，这个对于工程难度，团队协调管理，工期管理时很有挑战性的。这其中的经验、工具可以应用的地方非常多。还有aoc具体怎么协同管理的，内部有分歧怎么处理，这里是需要很科学的管理手段。即使我们没有亲身经历以自己浅薄的工作中或者生活中涉及多独立单位的协调也能想象其中困难之万一。更何况这是容错率低但又是众多敏感的国企之间配合。第二集还讲到第三等级能见度实现完美降落，这个降落难度有多大，航空史上有多少失败的案例，有